Что будет если залить 100 бензин в гранту
95 98 или 100? Ответ АвтоВАЗа и размышления)
Но на наших крупных заправках в городе 98 бензин я не нашел, есть только 92, 95 и 100. Кстати напишите какая у вас ситуация в городе на заправках )) После чего я решил задать другой вопрос )
Мой вопрос:
«Здравствуйте, есть автомобили лада гранта 2016 года, МКПП, мотор 127 16кл 1.6 л (106 л.с.), и гранта 2015 года АКПП с мотором 126, 1.6 л (98 л.с.), могу ли я использовать в них бензин с октановым числом 100? Не повредит ли использование данного бензина двигателям?»
Ответ тех. поддержки АвтоВАЗа:
«Добрый день, Иван! Спасибо за обращение. Предпочтительным топливом для Вашего автомобиля является бензин с октановым числом 95. Этот бензин позволяет достичь номинальных значений мощности, динамики, экономичности и токсичности. АО «АВТОВАЗ» рекомендует топливо «Роснефть». Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического района. Требования по классам испаряемости и сезонному применению бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания. Не допускается применение бензинов с металлорганическими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов. С»
А после просмотра данного интересного видео с экспериментом с разным бензином, у меня в принципе то пропало желание лить 100 или 98 бензин т.к. большого смысла в них нет )) Кому интересно советую посмотреть видео )
А стоит ли 100-ку лить в гранту?
Итак уважаемые подписчики и гости моего захудалого блога. Начнем разговор, а вернее я выложу свои мысли о 100 бензине.
Все началось здесь www.drive2.ru/l/564313623791403697/, потом уже я расширил немного вопрос www.drive2.ru/l/564387016192557643/ ну и закончил вроде тут www.drive2.ru/l/566368336145809756/.
Однако, все мы меняемся, проходит время и мы получаем другой опыт если не зацикливаемся в вопросах которые давно пережеваны и введены в постулат. По сути все 3 ссылке мало дают представление о 100бензине, там разговоры про 92/95 и присадки. Было это чуть больше года назад, вроде время не больно большое, но все же время прошло. Я около месяца сижу уже на 100 бензине, и знаете… мне очень нравиться. Мне нравиться поведение машины, как увеличилась ее тяга.
Финанасовая сторона вопроса.
Не так давно подскачили цены на бензин, в очередной раз я взял калькулятор и посчитал чтоже выходит по затратам. В месяц я выкатываю бензина на 3,5-4 тыщи. В среднем 1 тысяча на неделю. Это грубый подсчет, но он дает представление о затратах. Имеем за 4 тыщи 80 литров 95го. Ориентир на цену ЛУКОЙЛа в 50рублей. Что же по деньгам с учетом 100го. Выходит 4400 за то же количество по цене 55 рублей за литр. Разница 400рублей в месяц. Я не курю и не выпиваю. Отсутствие этих привычек экономит небольшую сумму. Хотя не так давно я обратил цену на сигареты. 150-200рублей за пачку. Э-э-э переход на 100ку в разницу 2-3 пачек сигарет? Учитывая что любой курильщик убивает пачку в день. Хм, не так и дорого по-моему.
Техническая сторона вопроса.
Я спросил у пары человек, которые занимаются чиптюнингом по поводу 100ки в гранту. На что мне ответили одинаково. В эбу гранты зашиты поправочные коэффициенты под 98 бензин, поэтому она с легкостью переварит и 100ку. Что в принципе я наблюдаю сейчас в машине. Я надеюсь, что про ситуацию с прогараром клапанов ни у кого не возникнет желания писать в комментариях.
Вводные данные
11186 мотор с степенью сжатия 10,5, прошивка эбу i484gu17. 2014 год. Свечи denso ik20tt. Эти данные для понимания процесса. Весна и почти все лето ЛУКОЙЛ 95экто. На холодную и на светофорах иногда подтряхивало двигатель. Без ошибок и тд. Но несомненно поведение на 95 было лучше чем на 92. Расход все лето держался 8,6литра, 100% город. Средняя скорость 20-22, изредка 30. Мультипликативная составляющая коррекции самообучением была 0,97. Я всегда стартую тапкой в пол, если первый на светофоре стою. Обороты в среднем около 3000тысяч и подкидываю до 5-6 на стартах. Мне нравиться так ездить. Просто нравиться.
Итак что мы имеем.
На 100ке коррекция сейчас 0,95. Вообще в пределах погрешности 2% но все же. Расход с приходом осени по тому же маршруту увеличился до 8,8литров, опять таки коррективы вносят и пробки. Будем ждать зиму, ибо прошлой зимой был расход 13-14 литров 92го(угу 92, 95 был с весны) с прогревами в 10-20 минут. Я не надеюсь что расход сильно измениться. Я вообще не думаю что расход в ГОРОДЕ может измениться. Трасса да, другое дело. Сотрудник на работе залил во флюэенс 1,6 литра 100ку вместо 95 и поехал в пензу. По приезду отметил, что расход у него на поллитра меньше стал. Сказал, что на дальняк будет заливать 100ку, и еще увидел что труба выхлопная потемнела. Мои ощущения сугубо положительные. Я отмечу что в прошлом году я заливал 100ку от башнефти на а17дврм, но такого прихода как на ik20tt я не ожидал. Наваливать получается как то …само, просто 100ка закидывает стрелку моментально за 5тысяч оборотов. На 95том моентально было до 4 потом более размеренно, а тут 5тысяч и точка. Сейчас я уже подмечаю что пытаюсь ограничить нажатие на педаль ибо такие закидоны чреваты опасностью не среагировать на изменившуюся ситуацию на дороге. Да вообще многие на дорогах, по моему наблюдению не замечают прыти таких малюток как гранта. Завод на холодную без проблем, на прогревах и на светофорах пропали дерганья движка, совсем. Многие грантоводы с более новыми эбу и 8 клапанами тоже не видят подтряхиваний, ибо имеют более точные калибровочные таблицы для бензинов чем у меня. Поэтому многих этот вылеченный косяк на АвтоВАЗе просто не касается. Да еще на 100ке можно спокойно ехать на 5передаче и в 800оборотах, на 95 такой фокус не прокатит, тут уже только 4 и 800оборотов. На 100ке и 5 предаче, двигатель спокойно набирает с 800 до 1200 не захлебываясь. О чем я жалею… Что не перешел на 100ку одновременно со сменой свечей на дензо. Я предполагаю что тут дело все же в паре 100ка и иридий. Хотя каждый может видеть свое. Я не агитирую за 100тый бензин. Я говорю что 100ка навсегда в моей душе как и иридиевые свечи. И да в наших краях то есть Мордовия-Саранск, чистый 100ый бензин без мтбэ только на ЛУКОЙЛе.
На башнефти 100ка +14% мтбэ, на танеко вообще не смотрю, ибо у них даже на 95 вливают 7-10% мтбэ. Газпромнефть вообще 98/100 не предлагает.
Почему опасно заливать в автомобиль высокооктановый бензин АИ-98 и АИ-100
Итак, мы уже знаем, что рекомендации производителя по топливу стоит беспрекословно соблюдать. Написано на баке «не ниже 95» — извольте раскошеливаться на девяносто пятый и забыть про колонку с индексом АИ-92. Но что будет с двигателем современного автомобиля, если регулярно лить в него «сотку»? Это же «не ниже 95», следовательно, можно попробовать переплатить за горючее, но сэкономить на расходе. Или нет?
Подливают масла в огонь и те, чья душа требует скорости. А какой русский не любит быстрой езды. Зальем в «ласточку» АИ-100 и полетит она, как Гагарин, строго вверх! Увы, водители столкнутся с проблемами, о которых не сказано в рекламных проспектах. А вот инструкции по эксплуатации автомобиля у нас читать не принято: в трех из четырех подержанных автомобилей они лежат нетронутыми.
Чтобы найти ответ на вопрос о «сверхвысокооктановом» бензине, стоит углубиться в теорию. Чем выше октановое число — тем выше его стойкость к сжатию, следовательно, оно воспламенится в тот момент, когда свеча даст искру, а не когда его сожмет в цилиндре под давлением в двенадцать атмосфер в верхней мертвой точке, загоревшись от раскаленного «хвоста» свечи или другой детали двигателя. Если двигатель рассчитан на АИ-95, а в него был залит АИ-92, то топливо будет не воспламеняться, а просто взрываться, разрушая поршни и стенки цилиндров. Регулярное проведение такого эксперимента проведет к повышенному износу и скорому выходу силового агрегата из строя.
Бензин АИ-100, естественно, не позволит такому случиться. Однако есть и обратная сторона вопроса: время горения. Высокооктановое топливо горит медленнее и просто не успевает вовремя прогореть, сжигая не только клапана, но и все резиновые уплотнители, коих в любом ДВС несметное множество. Температура двигателя всегда будет выше нормы, установленной инженером, система охлаждения будет постоянно работать на пределе, а прокладка клапанной крышки, ГБЦ и прочие однажды просто вытекут. Про тонкие резиновые прокладочки на форсунках — вежливо умолчим. Детонации, конечно, не будет, но мотор перебрать придется, попутно заменив часть деталей.
Заливая в свой подержанную иномарку «сотку», не стоит ждать чудовищного прироста мощности или завидной экономичности. Вероятнее всего, ни того, ни другого в сколь угодно малом, ощутимом без приборов объеме не произойдет. Зато «выгорят» синим пламенем все сальники и прокладки, прогорят клапана, а система охлаждения завяжется в узел. Если в рекомендациях к машине черным по белому или синим по красному написано АИ-92 — лейте «второй». Написано 95 — «пятый». Бензин АИ-100 можно использовать исключительно на высокофорсированных моторах, которыми сегодня могут похвастаться разве что Nissan GT-R, Subaru WRX STI да «злые немцы» вроде Audi RS6. Все остальные — в очередь к соседней колонке.
Стоит ли недоплачивать за АИ-100?
Сегодня решил я поднять тему топлива, потому что ценник на наших АЗС растет как на дрожжах, просто кошмар!
Свою машинку купил в конце мая 2021 года. Обкатку исключительно прошел по трассе, а собственно это первая 1000 км, а до 3500 км уже 50:50, город-трасса. Заливал до недавнего времени АИ-95. Все хорошо, кондиционер практически не чувствуется, динамика есть. Вообщем все было замечательно, пока я не решил попробовать АИ-100
Сказать, что я был шокирован, ничего не сказать! Не надо вырезать никакие катализаторы, не надо заливать какие-то прошивки кастомные в мозги. Хотите динамику?! Тогда лейте АИ-100
Разница конечно за литр составляет 6 руб. с копейками, но сразу вопрос здравого смысла, стоит ли?
P.s. заливаю исключительно топливо ЛУКОЙЛ! Кто там что бы не говорил, но Шелл, Роснефть и тд… — чепуха! Никакие випауэр нидфордспидтурбофорсаж 95 супертурбо не работают. Только АИ-100 даст Вам почувствовать разницу, насколько эта машинка может быть злой. Подрыв топовый, крутить двигатель приходится гораздо меньше, тяга во всем диапазоне появляется шикарная. Да и как будто двигателю легче работается!
46 литров АИ-100 дали мне в смешанном цикле, от трассы до светофорных а-ля гонок с пробуксами и свистом, проехать 450 км ходу. Это около 10 л. на «сотню».
В данный момент залил АИ-95, проехал 250 км, уже видно невооруженным глазом, что на 1.2-1.5 л расход выше, да и нет нет приходится где-то на подъем «кидать» на пониженную!
Вы наверно будете ругаться, но я хочу сделать кое-что противозаконное и залить АИ-92, честно, боюсь, не знаю что будет. Литров 10 в пустой бак обязательно «плесну» для частоты эксперимента
А миф про то, что бе бе бе, прогорят клапана…пускай остается мифом. Клапан прогарает от неправильного зажигания и более серьезных косяков в мозгах, после «тюнинга».
Надеюсь статья была полезной. Рад выслушать Ваше мнение по этой теме. И да, по-моему задние фонари у гранты очень напоминают перевернутые фонари от приоры, гыыы!))
Лада Гранта 2021, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — заправка
Машины в продаже
Комментарии 48
На 100 детонации летом нет, на 95 есть немного. Обязательно должен быть экран катализатора, он зажаривает дроссель, летом постоишь в пробках и все, не валит от слова совсем, пофиг 95 там или 100, воздух горячий на впуске, дроссель горячий. Да на 100 расход чуть меньше, но сказать что она валит 🤷♂️. Валить она будет после тюнинга мотора, это портинг головы, валы, клапана увеличенные и правка прошивки эбу. Тогда можно будет лить 95 и нагибать одноклассников, но не более того. Найдите Солярис приличный 1,6 даже на автомате, и Вы обалдеете как легко он сделает драйв актив, он вообще любой Ваз с 1,6 нагнет, без тюнинга. Я летом часто 100 лью или микс 95/100, зимой пустатая трата денег.
Позавчера залил 92, так как бак был пустой, а заправляюсь на одной заправке, и 95 небыло.По динамике особой разницы не заметил, заметил лишь что расход на 1,5 литра вырос и пальцы звенеть начали в нагрузку
То же самое, но я заливаю 100, разница ощутимая
С поправкой на то что она валит ровно до того момента пока не раскалится выпуск не нагреет впуск и дроссель и ВУТ. И вся пруха заканчивается. Нужно ставить термоэкран от чего нибудь. Тогда валить и на 95м будет стабильно, а на 100м и подавно
Рекомендую автору и всем интересующимся прочитать вот эту статью: www.zr.ru/content/article…koj-benzin-lit-92-ili-95/
Возможно, мнение у многих поменяется.
Вопрос года — зачем на горе 127 мотор, который имеет СЖ 10.5 лить сотую горячку? Вы действительно считаете, что от этого кобылы прибавятся?
Со времен своей первой 2114 понял одно — у автотаза слово качество не существует. Качества деталей, сборки мотора, и всего остального просто никакое. Тут она хотя бы сотку отъездила без отрыга, а с вашим рвением АИ 100 не удивлюсь прогарам клапанов. Тут один мамкин гоНЩЕГ был на 124 моторе, на 14 супер авто, поинтересуйтесь у него, что такое дырка в башке вместо клапанов.
PS навеяно не Вашим постом, а вообще качеством русавтотора. Даже на поджопной ауди, с ее 1.4 тфси двигателем, где СЖ 10 и давка на стоке 0.8 избытка, особо не чувствуется разница между качественным 98 и 100, если только при Т +35 на улице, когда на впуске баня. А тут дрыгатель с конскими зазорами и разработкой Порше конца 70х годов.
Прогара клапанов не будет, это 100%
Да и кобыл не появится. Мотор работает лучше. И плюс «подрыв» лучше. А 127 мотор недооценивают. 0.8 давку добавить сюда, 1.4тси будет нереально тяжело зацепиться
Принципиальное отличие 124 мотора от Вашего 127?
ШПГ облегчили, поршня более тонкие, 2 банки катализатора, и прога евро 5 в стоке. Как итог — повышенная Т на выпуске, поршня раньше начинают сыпаться т.к. тонкостенные, а ШПГ если держало с хэнд мэнд турбой на 124 моторе те же 05-07 избытка, то сейчас от детских 0.4 первые пару тысяч. Но столько никто не дует, всем гонку надо. А гонка — это ковка, полная переборка мотора, и настройка на нормльном железе. ЧТо никак не согласуется с 1.4 ВАГом. Так что не говорите, если не знаете особо).
Ага, ага, 08 избытка сюда)))
Короба через сколько кончится, вместе с приводами? Проходили, видели, знаем. Даже опасные турбоприоры с юга на стоковой тросовой коробе ездят только первые заезды в горы. А потом либо синхрам каюк, либо привода откручивает к хренам. А уж про управление и торможение этого опасного картинга без глобальных доработок я вообще помолчу, ибо после 120 это низколетающий гроб.
Коробка да, тут беда
Но не забывай пожалуйста, я здесь рассказываю про новую машину из салона. На данный момент в пределах 750к это единственное новое. Поло от 1.4 и пошло…
Новинка от лукойла…ЭКТО 100
Всем добрый вечер, обычно заливал 98 бенз от газпрома, но после падалова с хренью на заправке — был пост в бортжурнале, решил сменить газпром на лукойл, перейдя на 98экто проблема с первым запуском после заправки отпала, и вот в продаже появился ЭКТО 100, сегодня залил сие чудо и проехал порядка 60км на нем. Скажу сразу особой разницы по началу не почувствовал с 98, видимо остатки в баке были. Ближе к вечеру не смотря на пробки с 9,1 расход до 8,8 упал и как мне показалось машина стала бодрее на педаль реагировать — всмысле на ускорение. Был у кого уже опыт с этим бензином? Кто как думает за него?
не хотелось бы на 95экто опускаться или на газпром возвращаться.
Лада Гранта Лифтбек 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — заправка
Машины в продаже
Комментарии 127
вообще 100й это ребрендинг 98экто, по паспорту топлива параметры отличаются в пределах погрешности, так что вряд ли будет особая разница.
для фанатов 92 — если лить 98-100 хуже не будет, клапана не прогорят скорость горения у всех бензинов примерно одинаковая, тут вопрос финансовых возможностей.
Хотя и сильно лучше двигателю не будет — только если ездить постоянно на высоких оборотах, тогда 98-100 лучше сохраняют детонационную стойкость.
ппкс…вообще лить в городе 98 смысла ноль, на трассе да, лишние 0,5-1 секунды решают…но вообще излишне лить 98 в атмосферные 4 стакана.
Я как купил машину с салона сразу залил 95! И я не лью и не лил 92 так как в книге сказано что не меньше 95 ибо степень сжатия высокое и для правильной работы двигателя нужно высокооктановое топливо! Лью лук 95, иногда 100 как по деньгам! Пробег на 100 чуть больше, расход меньше, двигатель работает практически также что и на 95! Основное отличие 100-го в том что машинка резвее, отзывчивие педаль газа, тянет лучше! Цена у нас на луке 95- 41.20 а 100-44.90
у нас 100 44.58 а 95 незнаю почем, не смотрю. какая разница в принципе его стоимость — без бензина машина то не поедет все равно))
Я как купил машину с салона сразу залил 95! И я не лью и не лил 92 так как в книге сказано что не меньше 95 ибо степень сжатия высокое и для правильной работы двигателя нужно высокооктановое топливо! Лью лук 95, иногда 100 как по деньгам! Пробег на 100 чуть больше, расход меньше, двигатель работает практически также что и на 95! Основное отличие 100-го в том что машинка резвее, отзывчивие педаль газа, тянет лучше! Цена у нас на луке 95- 41.20 а 100-44.90
аналогично, первую с рук брал — владелец ездил на 92, горел чек. Я только на 95 и чек пропал. Что там было под этим чеком хз. А эта машина с салона на 95, потом были разные варианты 98 лук 98 газп. даж иногда 95 лью, но совершенно не то. Вообще не представляю что будет с машиной на 92. Газ нажал и пошел пить чай? пока она додумается что над ехать.