бмд что это такое

БМД 1,2,3,4!

Экипаж + десант:2+6 чел.

Максимальная скорость движения: 80 км/ч

Удельная мощность: 35 л. с./т

Вооружение: 73-мм гладкоствольная пушка, 7,62-мм пулемет, ПУ ПТУР

Распространенность в мире *

Содержание
1 Вооружение
2 Модификации
3 На вооружении
4 Примечания
5 Ссылки

Вооружение
БМД-2 оснащена 30-мм орудием 2А42, спаренным и курсовым 7,62-мм пулеметами ПКТ, а также противотанковым ракетным комплексом 9М111 «Фагот» или 9М113 «Конкурс».

Боевая машина десанта в Боснии, 1996 год. На вооружении
Россия — 1500 БМД-1/БМД-2/БМД-3 по состоянию на 2007 год[1]
Узбекистан — 9 БМД-2 по состоянию на 2007 год[2]
Украина — 78 БМД-2 по состоянию на 2007 год[3]

Содержание
1 История
2 Защита и вооружение
3 Модификации БМД-3
4 На вооружении
5 Примечания
6 Ссылки

История
БМД-3 разработана в КБ Волгоградского тракторного завода. Решение о разработке новой БМД было принято, когда стало ясно, что устранение недостатков у БМД-2 посредством модернизации уже не представляется возможным.

Защита и вооружение
Благодаря двухканальному прицелу вести огонь из пушки и спаренного с ней 7,62-мм пулемёта может как наводчик-оператор, так и командир машины. На машине установлен стабилизированный комбинированный дневной и ночной (активный-пассивный) перископический прицел.

В БМД-3 установлены индивидуальные универсальные сиденья для всего боевого расчёта (7 человек), которые крепятся не к днищу, а к крыше корпуса, это повышает защиту расчёта машины от мин и фугасов.

30-мм выстрелы к пушке 2А42 (500)
патроны калибра 7,62 мм (2000)
ПТУР «Конкурс» (4)
выстрелы к гранатомёту АГС-17 (290)
патроны калибра 5,45 мм (2160)
Авиатранспортирование: Ил-76, Ан-22, Ан-124, Ми-26
Авиадесантирование: Ил-76, Ан-22, Ан-124 Модификации БМД-3
БМД-3М «Бахча-У» (позже — БМД-4)
БМД-3К «Бахча-К» — командирский вариант.
2С25 «Спрут-СД» — самоходное 125-мм противотанковое орудие на базе 7-каткового шасси БМД-3.
«Обжимка» — 120-мм артилерийский комплекс.
«Обжимка-К» — 120-мм артилерийский комплекс (командирский).
РХМ-5 ««Повозка-Д-1» — разведывательно-химическая машина.
«Ракушка» — многоцелевая машина (бронетранспортёр).
«Травматизм» — медицинская машина.
«Мираж-2002» — перевязочная на базе 7-каткового шасси БМД-3.
ЗПРК «Роман» — зенитный пушечно-ракетный комплекс на базе 7-каткового шасси БМД-3.

На вооружении
Россия — 1500 БМД-1/БМД-2/БМД-3 по состоянию на 2007 год[1]
Ангола — по состоянию на 2007 год[2]

Комплекс вооружения разработан в Тульском ГУП «КБ приборостроения». БМД-4 созданна на базе БМД-3 («Бахча»).

Конструкция машины позволяет экипажу десантироваться с самолётов, находясь внутри. Подвеска БМД-4 имеет телескопический гидроамортизатор, что позволяет машине подниматься / опускаться на 40 см.

Содержание
1 Вооружение
2 Хронология
3 См. Также
4 Источники
5 Ссылки

Вооружение
Система управления огнём БМД-4 включает высокоточный прицел наводчика, стабилизированный в двух плоскостях и имеющий тепловизионный и дальномерный каналы, что позволяет вести точный огонь на ходу.

Состав базового вооружения:

Хронология
БМД-4 была принята на вооружение ВС РФ 31 декабря 2004 года. В августе 2005 года в расположение 137 гвардейского парашютно-десантного полка поступила первая партия этих машин. В 2006 году по открытым источникам насчитывалось более 100 экземпляров, на апрель 2009 около 318.

21 марта 2008 года на испытательном полигоне Курганмашзавода был продемонстрирован модернизированный вариант машины — БМД-4М[2]. В 2008 г. планируется провести комплексные испытания модернизированной БМД-4 по программе, согласованной с Главным автобронетанковым управлением (ГАБТУ) Министерства обороны РФ и ВДВ. По результатам испытаний будет приниматься решение о её серийном производстве, которое может начаться уже в следующем году. В соответствии с принятой «Государственной программой вооружений до 2015 г.» российская армия должна получить до 2 тысяч модернизированных боевых машин десанта.

Источник

П о рации звучит команда — и из стволов вылетает огонь, а на бетонную площадку со звоном сыпятся гильзы. «Та-та-та-та» — бьет словно пулемет 30-мм пушка БМД-2. Ей вторит, только не так часто, аналогичная пушка новейшей БМД-4М, а потом стреляет и могучее 100-мм орудие этой машины, выбрасывая позади башни толстую гильзу-поросенка.

Небольшой перерыв, и «бээмдэшки» уходят в поле: стрельба с хода, преодоление препятствий. Когда три гусеничные машины, окутанные снежным вихрем, ­синхронно проскакивают мост, чуть не вставая на дыбы, — это, братцы, сильно!

Читатели Авторевю привыкли к сравнительным испытаниям автомобилей. Но сравнительные испытания гусеничной бронетехники? Получив приглашение от военных, такого я не ожидал. Думал, на полигоне меня ждет одинокая машина с экипажем, а оказался в гуще событий. Боевых машин — полно. Людей — тоже. Ревут моторы, расторопно бегают десантники, здесь же — заводчане, «представители производителя».

Это — «подконтрольная войсковая эксплуатация», которой наша армия обязана нынешнему министру обороны Сергею Шойгу. Если раньше от появления новой военной техники до принятия ее на вооружение проходили годы (и результаты зачас­тую оказывались неудовлетворительными), то теперь новинки сразу отправляют в вой­ска, где их гоняют «в хвост и гриву», выявляя слабые места и недочеты. «А заводчане удивляются: у них-то все работало нормально», — смеются военные.

БМД-4М, о которых пойдет речь, проходят такую эксплуатацию с конца прошлого лета, но до визита к десантникам я толком не знал, что это за машины. Неудивительно: испытания проходят первые десять экземпляров.

Какие БМД бывают

Увидев новую «бээмдэшку», я решил показать, что уже кое-что знаю о ней из интернета.

— Это же Садовница? — говорю.

Лучше бы молчал, честное слово. Оказалось, название «Садовница», которое в интернете присвоили новым боевым машинам, не имеет к ним никакого отношения, равно как и «Бахча-У». Все это — обозначение башен с вооружением, но ни та, ни другая не стоят на новой машине. Поэтому — просто БМД-4М. «Четвертого поколения, модернизированная». А если быть точным — полностью переработанная.

БМД-1, принятая на вооружение в 1969 году, произвела настоящую революцию: десантники получили доселе невиданную машину — легкую, компактную, плавающую. А главное — спус­каемую на парашютах.

Я хорошо помню наш давний репортаж о первом опыте парашютного десантирования ­КАМАЗа: после жесткого приземления у него помялся передок. А «бээмдэшки» должны приземляться не просто невредимыми, но с экипажем внутри — и сразу вступать в бой!

Поэтому подвеску сделали гидропневматической, кузов сварили из прочной, но легкой алюминиевой брони (говорят, впервые в советской истории), а с 1971 года водитель-механик и командир десантировались вмес­те с машиной — в дополнительных креслах, как у космонавтов.

Поэтому у БМД-2, принятой на вооружение в 1985 году, пушку заменили на другую — автоматическую, калибра 30 мм (ее называют «вертолетной», пос­кольку ставят и на боевые вертолеты). И машина получилась настолько удачной, что не просто до сих пор стоит на вооружении, но и остается основной «броней» российского десанта.

А вот БМД-3, которая появилась на рубеже девяностых, наоборот, оказалась неудачной: она получила новый бронекорпус, стала крупнее и намного тяжелее. Но вооружение-то не изменилось! А поскольку производство пришлось на эпоху развала экономики, за восемь лет Волгоградский тракторный завод собрал всего 137 экземпляров.

Наконец, в начале двухтысячных появилась БМД-4 — по сути, та же «трешка», только с башней от БМП-3. Но и эту машину едва не постигла судьба предшест­венницы: завод в Волгограде обанкротился, внедрение в войска невероятно затягивалось.

А военные не просто просили — требовали новую технику. Вот цитата из интервью главнокомандующего ВДВ Владимира Шаманова «Российской газете» в 2012 году: «Машина нужна как воздух. Даже в борьбе с бандформированиями на Северном Кавказе нам не хватало огневой мощи. А если противник посерь­езней? С одной ­30-­мм пушкой и одной срабатывающей через раз противотанковой ракетой на башне сегодня много не навоюешь!»

Ему вторил начальник Генштаба РФ Валерий Герасимов (цитата из выступления, опуб­ликованного в 2013 году в «Независимой газете»): «БМД-2 устарели и морально, и физически. Возраст машин составляет 20—25 лет, а иногда и более. Износ основных узлов и агрегатов не позволяет использовать боевые возможности. По этой причине в ходе марша на полигон (речь идет о внезапной проверке боеготовности войск — Ф. Л.) вышли из строя две единицы БМД-2».

Сделано в Кургане

И вот, наконец, перед нами БМД-4М — разработанная и сделанная уже не в Волгограде, а в Кургане. Внешних отличий от предыдущей БМД-4 всего два: это выхлоп (не на корме, а справа) и катки (с канавкой, как у БМД-2). Зато «начинка».

Поскольку Курганмашзавод традиционно выпускает боевые машины пехоты, новая «бээмдэшка» на 60% унифицирована с ­БМП-3­: это ходовая часть, башня с вооружением, водометы, электрооборудование.

И «силовой блок» с двигателем — 500-сильным многотопливным УТД-29 завода Барнаултрансмаш. Кстати, на БМД-2 стоит дизель тоже из Барнаула, но 240-сильный. Так что мощность выросла больше чем вдвое! Тогда как масса — в 1,75 раза.

Источник

Бмд что это такое

БМД-1 (Боевая машина десанта) создавали специально для использования в воздушно-десантных войсках. Она была принята на вооружение в 1969 г. и могла десантироваться парашютным или посадочным способом с самолетов типа Ан-12. Компоновка машины проектировалась с учетом более эффективного размещения в ней стрелков. Корпус можно условно разделить на три части: отделение управления, центральное и моторно-трансмиссионное, расположенное в корме. Над МТО надгусеничные ниши образовывают тоннель, ведущий к кормовому люку.

БМД-1 – видео

Для сварки корпуса использовали броневой алюминиевый сплав, башня изготавливалась из стальной брони. Лобовые листы способны были выдержать воздействие 12,7-мм пуль. В носовой части наблюдалось сужение, а потому ее поперечное сечение имело Т-образную форму с развитыми надгусеничными нишами. Машины была оборудована системой коллективной защиты от ОМП, состоящей из прочной и герметичной конструкции корпуса и башни, прибора радиационной и химической разведки ГО-27, фильтровентиляционной установки, механизма остановки двигателя и системы вытяжной вентиляции. Кроме того, на БМД-1 установили противопожарное оборудование, включающее автоматическую установку ППО с системой термодатчиков, находящихся в МТО, и ручного огнетушителя ОУ-2.

БМД-1 ведет огонь из пулемета ПКТ

Устройство

Ходовая часть включает механическую трансмиссию, состоящую из однодискового фрикциона сухого трения, простой коробки передач (4 переднего и 1 заднего хода), а также по 5 опорных и 4 поддерживающих катка по каждому борту. Индивидуальная гидропневматическая подвеска состоит из 10 пневматических рессор. Ведущие колеса расположены сзади, а направляющие — впереди. Стальные мелкозвенчатые гусеницы натягиваются посредством кривошипного механизма натяжения с электрогидравлическим приводом. Движение машины по воде осуществляется с помощью водометного движителя, который состоит из двух водометов с заслонками. Откачка воды производится с помощью двух насосов с электродвигателями.

Основное вооружение у БМД-1 такое же, как и у БМП-1, — 73-мм гладкоствольная пушка 2А28 с концентрически расположенными противооткатными устройствами, находящаяся в одноместной сварной вращающейся башне. Боекомплект орудия составляют 40 выстрелов, размещенных на вращающемся конвейере и подающихся на линию заряжания посредством электрического привода. При этом используются электрические и ручные приводы наведения. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет ПКТ. Пулеметный боекомплект составляют 4000 патронов. На башне смонтирован пусковой кронштейн для ПТУР 9М14М «Малютка», управление которым производится изнутри машины.

БМД-1 оснащена комбинированным прицелом 1ПН22М1, шестью перископическими приборами ТНПО-170, двумя перископическими обогреваемыми приборами наблюдения ТНПП-220, перископическим бинокулярным беспроводным прибором ТВНЕ-4, перископическим прибором МК-4С. Машина также оборудована радиостанцией Р-123 и ТПУ Р-124 на пять абонентов.
На основе БМД-1 разработан плавающий бронетранспортер БТР-Д, который транспортируется парашютным и парашютно-реактивным способами и предназначен для перевозки личного состава, в частности, раненых, а также вооружения, боеприпасов, горюче-смазочных материалов и т. п.

Тактико-технические характеристики БМД-1

Экипаж, чел.: 2
Десант, чел.: 5
Годы производства: 1968—1987
Количество выпущенных, шт.: около 3800
Компоновочная схема: совмещённые боевое, десантное и отделение управления спереди, моторно-трансмиссионное сзади

Вес БМД-1

Размеры БМД-1

– Длина корпуса, мм: 5400
– Ширина корпуса, мм: 2630
– Высота, мм: 1620—1970
– База, мм: 2800
– Колея, мм: 2380
– Клиренс, мм: 100—450

Броня БМД-1

– Тип брони: катаная алюминиевая АБТ-101
– Лоб корпуса (верх), мм/град.: 15 / 75°
– Лоб корпуса (середина), мм/град.: 32 / 47°
– Лоб корпуса (низ), мм/град.: 10 / 70°
– Борт корпуса (верх), мм/град.: 23 / 0°
– Борт корпуса (низ), мм/град.: 20 / 0°
– Корма корпуса (верх), мм/град.: 15 / 38°
– Корма корпуса (низ), мм/град.: 20 / 9°
– Днище, мм: 12
– Крыша корпуса, мм: 10—12
– Лоб башни, мм/град.: 22 / 42°
– Борт башни, мм/град.: 18 / 33°
– Корма башни, мм/град.: 12 / 21°
– Крыша башни, мм: 5

Вооружение БМД-1

– Калибр и марка пушки: 73-мм 2А28 «Гром»
– Тип пушки: гладкоствольный полуавтоматический гранатомёт
– Длина ствола, калибров: 29
– Боекомплект пушки: 40
– Прицелы: ТНПП-220, перископический дневной и ночной пассивный 1ПН22М1
– Пулемёты: 3 × 7,62-мм ПКТ
– Другое вооружение: 3 × ПТУР 9М14М

Двигатель БМД-1

– Тип двигателя: 5Д20
– Мощность двигателя, л. с.: 240

Скорость БМД-1

– Скорость по шоссе, км/ч: 61
– Скорость по пересечённой местности, км/ч: 45—50, (9—10 на плаву)

– Запас хода по шоссе, км: 500
– Запас хода по пересечённой местности, км: 400, (96—116 на плаву)
– Удельная мощность, л. с./т: 32,5
– Тип подвески: индивидуальная гидропневматическая, с изменяемым клиренсом
– Преодолеваемый подъём, град.: 32°
– Преодолеваемая стенка, м: 0,7
– Преодолеваемый ров, м: 2,5
– Преодолеваемый брод, м: плавает

Фото БМД-1

БМД-1 ведут огонь из 73-мм орудий

Опытная РСЗО на базе БМД-1. На башне смонтирована 12-ствольная пусковая установка БКП-Б812 для авиационных 82-мм неуправляемых ракет С-8.

Подъем БМД-1П с бесплатформенной системой десантирования ПБС-915 в грузовую кабину Ил-76. Ткань, оборачивающая гусеницы, и поперечные стяжки предотвращают цепляние звеньев парашютной системы или строп за ходовую часть после сброса машины.

БМД-1 внутри грузовой кабины Ил-76

БМД-1 перед загрузкой в самолет

Погрузка БМД-1 в самолет Ан-22

БМД-1 выпуска до 1977 г.

Установка ПТРК «Конкурс» на БМД-1 первых серий. Подготовка БМД-1 к замене комплекса «Малютка» на «Конкурс» началась в первом полугодии 1979 г.

На учениях 105 гвардейской дивизии ВДВ в 1978 году при десантировании БМД-1 не сработали парашютная реактивная многокупольная система, и башня БМД-1 провалилась на пятнадцать сантиметров внутрь, но корпус уцелел.

Разрез БМД-1 выпуска начала 1970-х гг.

БМД-1П форсирует водную преграду.

Внутри БМД-1

Отделение управления БМД-1

Транспортёр механизированной укладки орудия 2А28 БМД-1

БМД-1П в ходе проведения контртеррористической операции в Чеченской республике. ВДВ использовали в ходе этой операции многие машины семейства БМД-БТР-Д, находя свои приемы увеличения их защищенности. Отсутствие собственной машины с тяжелым пушечным вооружением потребовало придания десантникам основных танков.

БМД-1П в Южной Осетии. Август 2008 г.

Источник

Боевые машины десанта (БМД)

Содержание

Боевая машина десанта [ ]

Серия БМД на плацу в РВВДКУ. Слева направо: БМД-3, БМД-2, БМД-1

БМД пред­на­зна­че­на для ог­не­вой под­держ­ки и транс­пор­ти­ров­ки па­ра­шют­но-де­сант­но­го от­де­ле­ния Воз­душ­но-де­сант­ных войск, по­вы­ше­ния мо­биль­но­сти, во­ору­жён­но­сти, за­щи­щён­но­сти лич­но­го со­ста­ва на поле боя, а также под­держ­ки их огнём бор­то­вых ору­дия и пу­ле­мё­тов.

История [ ]

С мо­мен­та со­зда­ния воз­душ­но-де­сант­ных фор­ми­ро­ва­ний в ВС Союза ССР стали за­ду­мы­вать­ся о вве­де­нии в со­став фор­ми­ро­ва­ний средств мо­то­ри­за­ции и ме­ха­ни­за­ции. В 1931 году на ос­но­ва­нии ди­рек­ти­вы, от 18 марта, в Ле­нин­град­ском во­ен­ном окру­ге был сфор­ми­ро­ван нештат­ный, опыт­ный авиа­ци­он­ный мо­то­ри­зо­ван­ный де­сант­ный отряд (авиа­мо­то­де­сант­ный отряд). Он пред­на­зна­чал­ся для ис­сле­до­ва­ния во­про­сов опе­ра­тив­но-так­ти­че­ско­го при­ме­не­ния и наи­бо­лее вы­год­ных ор­га­ни­за­ци­он­ных форм авиа­ци­он­ных де­сант­ных (воз­душ­но-де­сант­ных) под­раз­де­ле­ний, ча­стей и со­еди­не­ний. Отряд на­счи­ты­вал 164 че­ло­ве­ка лич­но­го со­ста­ва и со­сто­ял из:

Отряд имел на во­ору­же­нии:

Бли­жай­ши­ми к БМД по клас­су ма­ши­на­ми яв­ля­ют­ся бро­не­транс­пор­тёр (БТР) и бо­е­вая ма­ши­на пе­хо­ты (БМП). В на­сто­я­щее время ос­нов­ным от­ли­чи­ем БМД яв­ля­ет­ся спо­соб­ность де­сан­ти­ро­ва­ния с по­мо­щью па­ра­шю­та. Раз­ни­ца также за­клю­ча­ет­ся в за­да­чах, ко­то­рые воз­ла­га­лись на бо­е­вые ма­ши­ны в ходе про­ек­ти­ро­ва­ния. БТР, в ос­нов­ном, раз­ра­ба­ты­вал­ся как транс­порт­ное сред­ство стрел­ков (пе­хо­ты), в то время, как на БМП и БМД до­пол­ни­тель­но воз­ла­га­лись за­да­чи под­держ­ки стрел­ков (пе­хо­ты) огнём бор­то­вых ору­дия и КПВТ в на­ступ­ле­нии и обо­роне. БМП и БМД от­ли­ча­ют­ся от БТР луч­шей за­щи­той и более вы­со­кой ог­не­вой мощью. БТР же, имея ко­лёс­ный ход, зна­чи­тель­но пре­вос­хо­дит их в ско­ро­сти по до­ро­гам с улуч­шен­ным по­кры­ти­ем. В по­след­нее время раз­ра­бо­та­ны ва­ри­ан­ты гу­се­нич­ных БТР на базе тан­ков с про­ти­во­с­на­ряд­ным бро­ни­ро­ва­ни­ем и раз­ли­чия между гу­се­нич­ны­ми БТР, БМП и БМД по их бо­е­вым свой­ствам прак­ти­че­ски ис­чез­ли.

Источник

С момента зарождения воздушно-десантных войск мысль конструкторов занимала проблема создания для них эффективного вооружения и военной техники.

Опыт второй мировой войны показал, что «крылатая пехота» по своей защищенности, огневой мощи и подвижности не должна уступать пехоте наземной.

Однако решение этой проблемы в первые годы создания воздушно-десантных войск сдерживалось уровней развития военно-транспортной авиации, как средства их доставки к месту высадки.

Серийное производство в основном осуществлялось силами Волгоградского тракторного завода. Всего за 21 год, с 1968 по 1989 годы, с конвейера ВТЗ сошло 1639 машин различных модификаций.

Конструкция

Наклон верхней лобовой плиты составляет 780, нижней — 500, что позволило увеличить объем внутреннего пространстваи повысить мореходные характеристики техники. Конфигурация корпуса спереди образует букву Т, по краям которого находятся надгусеничные ниши. Башня БМД-1 подобна башне БМП-1 и обеспечивает защиту только от 12,7мм пуль.

В центре носовой части машины оборудовано рабочее место водителя-механика. Для обзора дороги во время движения применяются приборы ТНПО-170, рабочий сектор которых составляет около 600. Если движение происходит в темное время суток, то вместо ТНПО-170 используется ночной прибор наблюдения ТВНЕ-4.

Место командира БМД — слева от водителя. Контроль местности командир осуществляет при помощи прибора ТНПП-220 (или ТВНЕ-4 ночью), который дает немного больший угол обзора, чем ТНПО-170.

Стрелок-наводчик располагается справа от водителя и имеет прибор наблюдения, аналогичный командирскому оборудованию.

Стрелки-десантники размещаются у кормовой стенки МТО, где есть 3 стрелковых места (одно сзади башни, два других по бортам машины) с броневыми заслонками и оборудованием для установки автоматов АКМС.

Башня БМД-1 размещена в средней части корпуса. В ней находится место для управления полуавтоматической пушкой 2А28 «Гром» (калибр 73 мм) и спаренным с ней пулеметом ПКТ калибра 7,62мм. Дальность стрельбы из «Грома» — до 1300 м, при средней скорострельности 7 выстрелов в минуту. Боезапас — 40 противотанковых гранат ПГ-15В, расставленных в конвейерной укладке внутри башни на подвижной платформе, боезапас пулемета –2 ленточных магазина по 1000 патронов в двух ящиках.

На башне БМД-1 расположена установка ПТУР «Малютка», для перезарядки которой стрелку нужно открыть специальный люк. Боекомплект «Малютки» составляет 3 ракеты.

Силовой агрегат БМД-1 представляет собой 6-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 250 л.с. массой 660 кг и рабочим объемом 16 литров.

Вместимость баков – 280 литров дизельного топлива. Ходовая часть состоит из пяти катков с каждой стороны с системой гидропневматических рессор, передача усилия в которых осуществляется сжатым азотом. Есть возможность регулировки натяжения мелкозвечатых гусениц из самой машины водителем с помощью кривошипного механизма.

Подвеска БМД-1 имеет более сложную конструкцию по сравнению со стандартной торсионной схемой, но обладает лучшими параметрами по упругости при различных нагрузках техники. Гидропневматика в подвеске позволяет изменять клиренс в диапазоне от 10 до 45 см, фиксировать катки в верхней позиции и уменьшать общую высоту корпуса машины.

Технические характеристики

Для сравнения взяты иностранные боевые десантируемые машины: немецкая Wiesel, китайская ZBD-03.

На базе БМД-1 создано несколько модификаций: БМД-1К, БТР-Д, БМД-1П, БМД-1ПК. БМД-1К отличается наличием второй радиостанции Р-123М; у БТР-Д отсутствует башня, увеличена высота средней части, в итоге количество посадочных мест увеличено до 9 человек не считая экипажа; БМД-1П оборудован более современным ПТРК 9К111.

За время своего существования машина БМД-1 применялась:

Система пожаротушения не справляется с огнем и БМД-1 почти всегда выгорает полностью. Сильный демаскирующий эффект (шум и лязг) создают металлические гусеницы при движении по асфальтовому покрытию на скорости более 50км/ч.

В настоящее время данный вид техники потерял свою актуальность. Но последующие поколения БМД (БМД-4 с 2016) с развитием технологий и систем вооружений стали довольно грозным соперником на поле боя даже для танков противника.

Модификации и модернизации БМД-1

БМД-1 в производстве с 1968 года, до конца производства изготовлено 2200 машин.

В 1971 г. на вооружение была принята БМД-1К — командирский вариант машины, отличающейся от базовой наличием второй радиостанции Р-123. Всего произведено 360 машин.

В период с 1972 по 1975 г. была произведена незначительная модернизация ходовой части.

В 1978 г. на вооружение принимается модификацияБМД-1П и соответственно командирская машина БМД-1ПК. Вместе противотанкового ракетного комплекса 9К14 устанавливался ПТРК 9К111, БМД оборудовалась гирополукомпасом ГКП-59 и отопителем. Производство БМД-1П осуществлялось с 1979 по 1986 г., всего было выпущено около 1000 машин. Производство БМД-1ПК начатое также в 1979 году, закончилось в 1986 году. Было выпущено 220 машин.

На базе БМД-1 был создан бронетранспортер БТР-Д и многочисленное семейство машин на его базе. Официально БМД-1 на экспорт не поставлялась.

Источник