на чем жоще рессора на уазе или на газ24
4х4 Краснодар
Как поженить Волговские рессоры с УАЗовскими?
Описание: здесь каждый может задать вопрос касающийся техники: ремонт, постройка и улучшение своего боевого коня
Модератор: 135
Собственно сабж. Делают так Сочинские спортсмены для установки на УАЗ. Используются три листа следующие за коренным от Волги, но вот как именно я не знаю. Делается это для большей живучести, мягкости и артикуляции рессор.
Поделитесь информацией кто ею вледеет, плз.
. а так же прийму в дар или меняю на пиво 4 рессоры с Волги, б\у, 2 комплекта с 2-х машин (что бы просадка была равномерной).
А шо ето разные вещи??
а ну рассказуй 
))
Кто та тяга, которая от рамы до моста наискось?
>Кто та тяга, которая от рамы до моста наискось?
Это тяга панара. Только если она есть, она фактически ничем не мешает на внедорожье.
Обычно отключают на внедорожье стабилизатор поперечной устойчивости для улучшения артикуляции мостов.
Нет, но сделать можно ведь?
Она там реально есть на пружинной подвеске и отсоединять её нельзя ни при каких обстоятельствах иначе мост поедет в одну сторону а машина в другую.
Иногда её ставят и на рессорную подвеску (на джипах например) для согласования кинематики рулевого и кинематики подвески.
Но на родных рессорах УАЗа с их абсурдной жесткостью, я бы не стал париться на установку тяги Панара.
Тяга панара это которая идет слева направо. С одной стороны к раме присоединена а с другой к мосту. Ход подвески не ограничивает. Ограничивает только перемещение автомобиля относительно моста вправо-влево.
Стабилизатор предотвращает крен автомобиля. Но так же ограничивает разноименность хода подвески справа и слева, по-этому его выключают на бездорожье.
>ага и переставляет гадость на скорости и трамплинах
А ты вместо того чтобы удлиннять её после лифта, переделай кронштейн на мосту так чтобы при статической нагрузке она была параллельной опорной поверхности. Тогда ничего переставлять не будет. Я на своей Ниве так сделал.
>а механически как выглядит стабилизатор? откуда и куда?
Есть много разных способов установки стабилизатора. Я думаю тебе стоит посмотреть на картинке по книжкам. Например по многокрасочным альбомам разных машин. Вот здесь лежат http://katalog.bos.ru/
>показывай, тока я верхний домик не хочу переносить
Верхний домик трогать не надо, он и так длинный.
Только там ещё с обратной стороны целая куча усилителей и «косынок» которых не видно. И ещё оно «завязано» нра чашку пружины для жесткости.
Испытано запредельными перегрузками, живо по сей день.
>У жыгулей ведь сзади тоже Панара.
>На УАЗ тяга Панара и вперед и надзад ставится?
На УАЗе с пружинами штатно только спереди.
MOHCTPOXOD писал(а): Верхний домик трогать не надо, он и так длинный.
>Давай не выдумавый лисапет, всадип пружины ДОПОЛНИТЕЛЬНО к рессорам себе и аммо с газ 53 и хватит.
А лучше намертво приварить мосты к раме
>Саня, родную УАЗовскую подвеску конструировала баба, во время дней неплагоприятных
Не думаю. Если бы родную УАЗовскую подвеску конструировала баба, тем более во время неблагоприятных дней, то получился бы лэндровер по уровню комфорта
>Чем тебя вариант с родными, но целыми рессорами не устраивает?
Хотя бы просто смазанными регулярно.
>они заявили что УАЗовская рессора не проедет и 50 км. с Газелевскими серьгами
Типа ездят и по многу лет (так тюнингуют УАЗы пытаясь увеличить хода подвески). На переднем мосту в общем можно поставить если серьги сзади. Даже не пытайся этого делать на УАЗ с серьгами передней подвески спереди.
На заднюю ось можно поставить, но может измениться угол в крадане, в результате углы станут разными и появятся вибрации от карданной передачи.
>Предложили просто прокатать старые рессоры и добавить по 2 длинных листа.
И какая будет жесткость подвески? Чего они хотели добиться установкой дополнительных листов?
>И ни вкоем случае их не смазывать.